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    江苏取消131个收费站 4496公里公路告别收费 
    3月1日零时开始，江苏省全部131个政府还贷二级公路收费站点撤销，4496公里普通公路从此告别收费。和朱建国这样的普通市民一样，长期被收费站“围城”的县域经济，也及时感受到了收费站谢幕带来的“松绑效应”。 
 
    费不收了，但道路维护不会放松 
    作为全国首批5个试点省份之一，江苏省率先一次性取消政府还贷二级公路70个收费站(119个收费点)、10个一级公路收费站中的12个政府还贷二级公路收费点。而不少驾驶员担心“收费取消了，服务质量还能不能跟上”。省交通厅厅长游庆仲对此作了表态：取消政府还贷二级公路收费站后，车流预计会明显增加，省交通厅要求各市交通部门会同相关单位落实保障事宜，原有站点夜间该开的灯都要开足，其间的养护费用也保证正常投入，确保行车安全。 
 
    撤掉一个点，“活”了一大片 
    撤站带来的利好，小本生意人最先感知。正用卡车运菜进城的宿豫区农民经纪人朱权高兴地说，贩菜运输途中的花费少了，给菜场摊主的批发价也比以往便宜几分钱 
    相比之下，与收费站打交道较多的物流企业获益更大。盐城市闽宇物流公司一位驾驶员介绍，平时自己“躲”收费站常要绕小路、走远路，就为了省下25元钱，“这下不用费脑子找小路了，行车也更加安全。”公司总经理韩秋元介绍，仅二级公路通行费一项，本公司总运营成本一年省近百万。 
    据初步统计，取消这些收费站后，全省一年减征约10亿元，但由此“激活”了民间经济，带来的实际收益远超于此。 
 
    路通人和，为县域经济“松绑” 
    对淮涟公路涟水收费站的收费员朱茂梅来说，2月6日是一个灰色日子。当天下午，正在岗亭内收费的她突遭一名驾驶员的无端暴力殴打，头部受伤被送进医院治疗。站负责人介绍，在规费征稽的过程中，驾驶员逃费、堵道拒缴、强行闯岗等冲突时有发生。撤站后，路畅人和，这类矛盾将不再有。 
    苏北某县交通局官员透露，县城周围，多的有两三处收费站点，南下北上一堵，增加了巨额的进出成本，而这类收费站每收10元钱，地方政府只得不足1元的收益，“得不偿失”，“在一些地方，收费站的存在已经成为严重制约县域经济发展的瓶颈。撤销一处收费站，就是拆了一堵制约县域经济发展的藩篱。” 
    （来源：新华日报  日期：2009.3.7）