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    近日，第九届全国县域经济百强县(市)名单发布，总体来说，排名前列的百强县市不仅经济规模庞大，而且多年来排名位置相对比较稳定，体现了龙头集群的实力，这些龙头百强县市大部分成为全国百强县市汽车巡展的站点，排名前三十位的35个百强县市中有26个成为百强巡展的站点，占比超过75%，排名前五十位的百强县市中36个成为百强巡展的站点，占比超过70%。
    第九届百强县市主要集中在江苏、浙江和山东三个省份，江苏省27个，浙江省26个，山东省26个，三个省份构成了二个商圈——长三角和环渤海。江苏百强县市的特点是“集体经济 规模经营 资本市场”，区域统筹条件比较突出；浙江县域经济人口规模小，百强县相对富裕程度高、差别小，特点是“民营经济 产业集群 专业市场”，城乡统筹条件比较突出；山东县域经济单位众多，差异性大，特点是“政府主导 经济协作 多种模式”，区域经济协作比较突出。
    还有一个商圈——珠三角也有很多百强县市，广东省百强县数目历史上曾达到15个之多，而且排名比较靠前，现在部分县市已经成为中心城区经济的重要组成部分，不再参与百强县市评比，但百强巡展依然在把这些县级区作为巡展站点。长三角、珠三角、环渤海三大商圈集中了全国百强县市汽车巡展的全部站点城市。
    全国县域经济百强县（市）的平均规模是：人口82.95万人，地区生产总值367.26亿元，地方财政一般预算收入19.89亿元，人均地区生产总值为49080元，城镇居民人均可支配收入约17900元，农民人均纯收入约8470元，分别比上年增长0.75%、16.63%（当年价比，下同）、19.10%、16.52%、13.29%、11.59%。
    如果仅看平均值还不足以体现出百强县市巨大的汽车消费能力，因为百强县市中绝大多数是农村人口，他们在一定程度上拉低了平均值，城镇中的人口比较富裕，其程度与大城市相比并不差。百强县市既有经济实力，又有众多有经济实力的消费者，汽车消费能量巨大就在情理之中，天笔者在百强县市汽车巡展了解今年春季巡展16个站点共现场销售汽车3316辆，另外经销商还获得了14088个意向客户，巡展结束后15天内，组委会对各个参展经销商进行了回访，据统计，意向客户超过30%在15天内到店购买。春季百强巡展16站共为汽车企业实现了近万辆的销售，体现了百强巡展不愧为二三级市场第一车展品牌的强大影响力。这些仅仅是现场销售，还不包括销售人员把顾客带往店里的数量，因为组委会很难统计这部分数量。
    百强巡展抓住了全国县域经济强县中最精华的部分，这是一个服务汽车企业的大好平台。
    (来源 百强巡展网  2009.8.3)